Июльский релиз: чаты в подборах и заявках, подготовка к ЭПД и новые данные для управления рейсом
В июльском релизе усилили несколько рабочих сценариев, которые напрямую влияют на ежедневную операционную работу. В платформе появились чаты в подборах и заявках, расширились настройки для управления перевозкой, добавились новые данные для ЭДО и ЭПД, а отчётность получила поля геомониторинга.
Отдельный фокус этого релиза - подготовка к более стабильной работе с электронными перевозочными документами. Система заранее собирает нужные данные по сотрудникам, водителям, транспорту и грузу, чтобы на этапе оформления документов было меньше ручных действий и меньше ошибок.
Совместная работа в подборах и заявках
Чаты в подборах
В подборах появился встроенный чат между участниками процесса. Переписка ведётся в контексте конкретного подбора и открывается прямо в его карточке.
Заказчик может писать участникам подбора из рабочих блоков внутри сценария, а перевозчик - напрямую из карточки нового заказа. Если чат по конкретной паре участников уже существует, система открывает его повторно. Если нет, создаёт новый.
Переписка по подборам больше не распадается между почтой, мессенджерами и звонками. Вся коммуникация остаётся рядом с конкретным заказом
Чаты в заявках
Та же логика теперь работает и в заявках. Чаты доступны как в сценарии 1:1, так и в сценарии, где заявка отправляется сразу нескольким перевозчикам.
Каждый чат привязан к конкретной заявке и конкретной паре компаний. История сообщений сохраняется внутри платформы, а пользователи работают в одном окне, не переключаясь между внешними каналами.
Для команд это означает более прозрачную коммуникацию, меньше потерь в деталях и более быстрый цикл согласований по перевозке.
Все чаты можно увидеть в разделе меню Сообщения, чтобы вернуться к переписке в любой момент без поиска по связанным сценариям.
Управление исполнением рейса
Новые роли и права для перевозчиков
По обратной связи от перевозчиков на платформе расширили стандартную ролевую модель. Для перевозчиков добавили новые роли с готовыми наборами прав: Руководитель компании, Логист, Юрист, Документооборот.
Отдельно появились права на работу только с данными водителей. Это помогает точнее настраивать доступы внутри команды и снижает объём ручных настроек.
Дополнительные поля в карточках транспорта и водителя
В карточке транспортного средства появилось поле Объём кузова в паллетах, а в карточке водителя - поле Код подразделения.
Эти данные нужны для более точной настройки перевозочного процесса и для сценариев, где критично заранее собрать корректные сведения по транспорту и исполнителю.
Радиус точки и автоматическое определение прибытия
Грузовладельцы теперь могут задать в настройках организации радиус точки, при котором машина считается прибывшей на погрузку или выгрузку.
Если включено автоматическое определение прибытия, система сама проставит статус прибытия, когда транспорт войдёт в заданный радиус по данным геомониторинга. Это снижает зависимость от ручных отметок и помогает точнее фиксировать фактическое движение рейса без лишней нагрузки на диспетчера.
В настройках организации теперь можно задать радиус точки, при котором машина считается прибывшей на погрузку или выгрузку. Если включено автоматическое определение прибытия, система сама проставит статус прибытия, когда транспорт войдёт в заданный радиус по данным геомониторинга.
Это снижает зависимость от ручных отметок и помогает точнее фиксировать фактическое движение рейса без лишней нагрузки на диспетчера.
Подготовка к ЭПД и ЭТрН
Основание полномочий в карточке сотрудника
В карточке сотрудника появились данные, которые нужны для корректного подписания электронных документов. Теперь система может хранить основание полномочий подписанта и связанные реквизиты доверенности.
Если сотрудник действует по электронной или бумажной доверенности, система попросит заполнить дополнительные поля: дату, идентификатор и номер доверенности.
Это важно для ситуаций, где документ должен быть не просто подписан, а подписан корректно с точки зрения роли и основания полномочий.
Автоопределение подписанта ЭТрН
При создании ЭТрН система теперь может автоматически подставлять данные подписанта на основе карточки текущего сотрудника.
Раньше часть этих данных приходилось выбирать вручную при создании документа. Теперь они собираются один раз в профиле сотрудника и дальше используются автоматически.
В результате уменьшается ручной ввод и снижается риск ошибки при оформлении документа.
Условная обязательность полей водителя для иностранных граждан
В карточке водителя добавлена логика, которая учитывает гражданство. Для иностранных водителей поля ИНН и части данных по водительскому удостоверению больше не блокируют сохранение карточки и назначение на рейс.
Это особенно важно для перевозчиков, которые работают с водителями из стран ЕАЭС. Платформа начинает учитывать реальные документы и реальные сценарии работы, а не только российский шаблон заполнения карточки.
Признак принятия груза во владение в договоре экспедиции
В договоре транспортной экспедиции появился отдельный чекбокс, который фиксирует, принимает ли экспедитор груз во владение.
Это небольшое, но важное уточнение в договорной логике. Оно помогает точнее описывать условия работы в системе и снижает риск неоднозначной трактовки договорённостей.
Дальше этот признак используется для корректного формирования электронных перевозочных документов.
Отчётность и геомониторинг
Данные Мовизора в конструкторе отчётов
В конструкторе отчётов на уровне рейса появились новые поля, связанные с геомониторингом через Мовизор. Теперь в отчёты можно выводить:
- факт отправки данных в Мовизор;
- подтверждение отслеживания со стороны водителя;
- прогноз успеваемости до конечной точки;
- оставшееся время до прибытия;
- текущий статус водителя в сервисе.
Это делает отчётность полезнее для команд, которые следят не только за фактом выполнения рейса, но и за качеством сопровождения перевозки в пути.
Мобильное приложение 2.0
Новая версия приложения
В мобильном приложении вышло крупное обновление 2.0.0. В этой версии полностью обновили внутреннюю архитектуру, повысили стабильность работы и добавили несколько функций, которые были важны пользователям в ежедневной работе.
Новая версия приложения доступна в PlayMarket, AppStore, RuStore и Huawei AppGallery
Интерфейс на нескольких языках
Приложение поддерживает русский, английский, турецкий и китайский языки. Язык подхватывается из настроек телефона, а при необходимости его можно поменять вручную прямо внутри приложения.
Это упрощает работу для водителей и команд, которые используют приложение в многоязычной среде.
Более стабильный трек рейса
Передачу геолокации переработали так, чтобы маршрут записывался непрерывно на всём протяжении рейса, в том числе на устройствах, где раньше трек мог прерываться.
При этом между рейсами приложение экономнее расходует заряд батареи, поэтому стабильность выросла без лишней нагрузки на устройство.
Геотрек стал надёжнее именно в рабочем сценарии рейса, где потеря части маршрута напрямую влияет на контроль исполнения и качество данных
Новый экран настроек
В приложении появился обновлённый экран настроек. В одном месте теперь собраны профиль, выбор компании, язык, уведомления, юридические документы и версия приложения.
Отдельно добавлен раздел Техподдержка и контакты, чтобы позвонить или написать в поддержку можно было в один тап.
Контроль разрешений
В настройках теперь видно статус всех ключевых разрешений приложения: геолокации, уведомлений, камеры и других.
Если какое-то разрешение отключено, это сразу видно в интерфейсе, а перейти в нужный раздел настроек телефона можно одной кнопкой. Это помогает быстрее находить причину, если приложение работает не так, как ожидает пользователь.
Новая лента уведомлений
Лента уведомлений стала удобнее для ежедневной работы: уведомления сгруппированы по датам, у разных типов появились свои иконки и цветовые акценты, а непрочитанные сообщения теперь заметнее.
Отдельно добавлена возможность отметить все уведомления как прочитанные одной кнопкой.
Удобнее работа с рейсами
В приложении доработали поведение вокруг активных рейсов:
- нельзя случайно начать новый рейс, пока не завершён текущий;
- завершённый рейс сразу исчезает из списка активных без ручного обновления;
- архивация рейса теперь требует подтверждения;
- длинный список вкладок в деталях рейса подсказывает, что доступны дополнительные разделы.
Всё это снижает количество случайных действий и делает сценарий работы с рейсом более предсказуемым.
Выбор навигатора
При построении маршрута пользователь теперь может выбрать привычное навигационное приложение.
Это небольшое изменение, но в реальной поездке оно даёт больше гибкости и убирает лишние переключения между инструментами.
Стабильность и мелкие улучшения
Помимо крупных изменений, в релиз вошли десятки небольших исправлений и общих улучшений стабильности. Они не всегда заметны как отдельные функции, но в сумме делают приложение надёжнее в ежедневной эксплуатации.
