Декабрьский апгрейд: под ёлку — то, что ускоряет
Расширение списка доступных валют
Мы поддерживаем грузовладельцев на тех рынка сбыта и организации поставок, где они представлены, и в этом месяце началось активное подключение грузоотправителей, транспортных и экспедиторских компаний из Казахстана и Узбекистана. Платформа научилась полноценно работать с казахским тенге (KZT) и узбекским сумом (UZS). Новые валюты доступны во всех элементах выбора валюты, в том числе в заказах, подборах, обязательствах, допуслугах, претензиях, тендерах и конструкторе отчётов; по умолчанию для НДС можно указать «Не учитывать»
НДС: новая ставка 22%
С учётом изменений налогового законодательства на 2026 год в систему добавлена новая ставка НДС 22% (при этом 20% остаётся доступной). Новая ставка доступна в справочнике НДС при создании любого подбора (включая групповые), в выборе ставки при согласовании допуслуг, в настройках НДС в личном кабинете, в интерфейсе создания подборов в автоматизациях и в опции «Изменить НДС» по заявке. В тендерах ставка 22% добавлена в клиентские справочники НДС и учитывается как при ручном вводе, так и при импорте/экспорте лотов через Excel — как для заказчиков, так и для исполнителей. Конструктор отчётов также корректно учитывает новую ставку в выгрузках, что позволяет анализировать данные с учётом перехода на 22%
Стандартная печатная форма заявки на перевозку (ПФЗ)
Для грузовладельцев и экспедиторских компаний, которым не нужна кастомная/индивидуальная печатная форма заявки, добавлена стандартная ПФЗ «по умолчанию». В заявке, в разделе «Документы» → «Сгенерировать документ» можно сформировать документ типа «Заявка на перевозку»: если у клиента есть кастомная ПФЗ этого типа, будет использована она, если нет — сгенерируется стандартный шаблон. Документ доступен к генерации как грузовладельцу, так и исполнителю, при этом форма по умолчанию не создаётся автоматически, а запускается только по инициативе пользователя. Стандартная ПФЗ распространяется на все заявки модальности АВТО, кроме групповых
Улучшения в Цифровой очереди и в самовывозе
Письма по самовывозу: больше контекста для покупателя
Письмо о доступности бронирования таймслота под самовывоз стало информативнее. Теперь в нём указываются: наименование продавца, фактический грузоотправитель (если заполнен), адрес самовывоза, обоснование, дата самовывоза и все настроенные кастомные поля самовывоза. Для грузоотправителей это позволяет выводить внутреннюю информацию, например, номер заказа из своей учётной системы, чтобы покупатель однозначно сопоставлял уведомление со своим заказом. Если в самовывозе указана конкретная дата, в письме отображается именно она — без интервала «с … по …»
Цифровая Очередь: ускоренная загрузка слотов в календаре
В рамках оптимизации загрузки большого количества данных для клиентов с большим числом слотов теперь сначала прогружается базовая информация о слотах и отрисовывается сетка, а затем батчами подгружается расширенная информация по бронированиям, резервированиям и блокировкам. Это уменьшает время ожидания перед показом структуры расписания и снижает нагрузку на интерфейс
Бронирование под заказ: предзаполнение рейса и точки
Чтобы убрать лишние клики при бронировании таймслота под заказ, платформа научилась предзаполнять поля «Рейс» и «Точка маршрута». Если после ввода номера транспортировки у заказа есть доступные для бронирования рейсы и точки, в форме автоматически подставляются первые доступные значения — пользователь видит уже подготовленную связку и меняет её только при необходимости. Это особенно удобно в типовых сценариях, когда почти всегда используется один рейс и одна точка
Геомониторинг: иконка транспортного средства на карте
Чтобы убрать неоднозначность поведения карты и сделать геомониторинг более понятным, на карте теперь всегда отображается точка, имитирующая текущее местоположение транспортного средства. Точка ставится по последним полученным геокоординатам и визуально оформлена в едином стиле интерфейса. Таким образом, пользователи видят не только маршрут и исторический трек, но и текущую позицию машины в понятном и предсказуемом виде
Логист заказчика: удобный поиск и полный список
Доработали поле "Логист заказчика": теперь выводится сразу полный список без необходимости прокручивать список и догружать остальных пользователей, корректно работает поиск по списку и стабильно отображается ползунок прокрутки (больше не исчезает через несколько секунд). Это упрощает выбор логиста в компаниях с большим количеством пользователей
Удаление сотрудника с активными заказами
Решена проблема, когда сотрудника нельзя было удалить из системы из‑за того, что он указан логистом в незавершённых заказах. Теперь сотрудника с ролью «Логист заказчика» можно удалить, даже если на него всё ещё назначены активные заказы: в карточках заказов и заявок он продолжит отображаться в поле «Логист заказчика» как историческое значение, но в списках выбора для назначения нового логиста такие сотрудники больше не появляются. В фильтрах удалённый логист доступен до тех пор, пока фигурирует хотя бы в одном заказе; как только его на всех заказах заменят, он исчезнет из фильтра
Партнёрства: блокировка отправки заказов деверифицированным Грузоперевозчикам
Чтобы заказчики не отправляли заказы исполнителям, потерявшим право работать в системе (допустим, - транспортная компания ликвидирована или проходит процедуру банкротства), изменена логика партнёрств. Если Грузоперевозчик был деверефицирован, все его активные партнёрства с Грузовладельцами и экспедиторами автоматически переходят в статус «Приостановлено». При попытке вернуть такой статус в «Активно» появляется сообщение об ошибке: «Организация исполнителя не имеет доступ к работе в Trucker TMS (не пройдена проверка платформы), обратитесь к контрагенту за пояснениями». При этом заказчик по‑прежнему может перевести партнёрство из «Приостановлено» в «Прекратить сотрудничество»
Рейсы: снятие суточного ограничения на откат статуса
Функция «Откат статуса» для рейсов больше не ограничена одним днём: статус «Завершен» теперь можно откатить в любой момент, если нужно исправить ошибку. При этом для клиентов с кастомными ограничениями правила остаётся расширенными
Проверки ресурсов: отображение на стороне Грузоперевозчика
Грузоперевозчикам стало проще отслеживать результаты проверки их ресурсов по конкретному заказчику. В карточке партнёрства в таблицах «Тягачи», «Полуприцепы и прицепы», «Грузовики» и «Водители» появились колонки «Статус проверки» и «Комментарий заказчика» с подсказками. Для транспортных средств кликабельным стал столбец «Гос.номер» (по нему открывается полная карточка ресурса в новой вкладке), для водителей — имя. Статусы проверки отображаются так же, как в сервисе проверок (с цветовой индикацией), а сортировка по умолчанию выводит сначала ресурсы «На проверке» и «Ожидает проверки», затем «Проверен», далее «Стоп‑лист» и «Не проверен», внутри каждого статуса сортируя по дате актуализации. Данные доступны для отображения, но не изменения на стороне Грузоперевозчика
Групповые заказы: без ограничения по рейсам в папке «В работе»
Убрали ограничение на наличие рейсов при создании группового заказа в папке «В работе». Теперь заказы можно объединять в группу, даже если по ним уже созданы рейсы — при условии, что на одиночных заказах нет активных доплат (допустимы только доплаты в статусе «Отозвана»). Это позволяет группировать заказы постфактум, например после получения коносаментов в порту
Заказы один ко многим: изменение ресурсов без проверки объёма
При изменении водителя или транспортного средства в рейсе система больше не мешает правкам из‑за проверки свободного веса, если фактический плановый объём не меняется. Теперь, если при сохранении рейса изменяются только ресурсы (водитель, тягач, прицеп и т.п.), а поля «План. вес погрузки» (для тонн) и «План. объём погрузки» (для м³) остаются без изменений, проверка на превышение веса и поиск «свободного объёма» не запускаются. Это снимает искусственные блокировки при чисто технических корректировках ресурсов