Шесть модулей. Один релиз.
Шесть направлений сразу: тендеры, цифровая очередь, ЭДО, геомониторинг, интеграционный обмен и технические улучшения от команды архитектуры. Каждое изменение закрывает конкретные рабочие ситуации, которые раньше требовали лишних шагов или обходных решений.
Тендеры
Скрытие ставок участников во время тендера
В разделе «Настройки организации → Общие настройки» появилась настройка «Показывать ставки участников во время проведения тендера». Данная настройка активирована по умолчанию, и весь процесс работает как раньше. Когда настройка выключена, сотрудники Грузовладельца не видят ставки и список участников, пока идёт тендер. Данные открываются в полном объёме сразу после его завершения.
Риск того, что «свои» Перевозчики выигрывают тендеры с чьей-то подсказки, уходит. Честность процедур обеспечивается на уровне системы, а не доверия к сотрудникам.
Ранги участников в тендере
В настройках тендера можно включить отображение рангов для Перевозчиков. Каждый участник видит своё место по каждому лоту: чем ниже цена, тем выше ранг; при одинаковой цене побеждает тот, кто подал ставку раньше. Одинаковых рангов быть не может. В таблицу лотов добавлена колонка «Ранг».
Это альтернатива светофору для тех случаев, когда нужны явные позиции, а не цветовые сигналы. Перевозчик понимает своё положение в торгах, при этом чужие ставки остаются закрытыми.
Целевая ставка больше не обязательна
При создании тендера целевую ставку теперь можно не указывать. Алгоритм выбора победителя просто её игнорирует. Если же ставка задана, всё работает по-прежнему. Отдельно исправлена работа тендеров без НДС: статистика, светофор и выбор победителя теперь рассчитываются корректно для схем, в которых НДС в ставках не определён.
Тендерный модуль стал применим для схем, где нет чёткой целевой цены или НДС заранее не известен.
Валидация дат действия ставки
При создании и редактировании лота тендера система проверяет даты «Начало срока действия ставки» и «Окончание срока действия ставки». Если хотя бы одна из дат раньше первого числа следующего месяца, сохранение блокируется. Это работает и при ручном вводе, и при загрузке через XLS. Сообщение об ошибке подсказывает, что для текущего периода подходят спот-торги.
Ситуация, когда логисты случайно оформляют тендер на уже идущий месяц, просто перестаёт быть возможной.
Редукционы
Плановая дата погрузки в ставке
В настройках редукциона появился параметр: запросить у Перевозчика плановую дату и время погрузки при подаче ставки. Организатор видит предложенную дату по каждой ставке в общем списке. Дополнительно можно включить автообновление даты заказа на первой точке маршрута, если победитель указал дату, отличную от плановой. Работает и при ручном, и при автоматическом выборе победителя.
Организатор перестаёт гадать, в какой день готов приехать каждый Перевозчик. Решение о победителе принимается с учётом реальной картины, а не только цены.
Цифровая очередь
Тип операции в бронировании без заказа
В форму создания и редактирования бронирования без заказа добавлено необязательное поле «Тип операции»: Погрузка или Выгрузка. Значения, доступные для выбора, зависят от настроек ворот. Выбранный тип отображается в календаре бронирований рядом с временным интервалом таймслота, а в табличном представлении появляется в колонке «Способ погрузки».
Бронирования без заказа теперь выглядят так же информативно, как бронирования под рейс. Диспетчер на воротах получает полную картину происходящего без необходимости уточнять детали отдельно.
Гибкое окно бронирования для Перевозчиков
В настройках цифровой очереди в разделе «Рейс» появился чекбокс «Снять ограничение окна бронирования». По умолчанию Перевозчик может забронировать таймслот только в рамках даты и времени, указанных на точке маршрута. При включении настройки Грузовладелец выбирает одно из двух: полностью снять это ограничение или задать расширенный интервал бронирования до и после времени на точке. Настройка распространяется на все ворота ЦО и сразу применяется к существующим заказам без бронирования.
Жёсткая привязка времени бронирования к точке маршрута снимается там, где это мешает, а не помогает.
Редактирование и удаление настроек ворот
В разделе «Управление расписанием и таймслотами» можно редактировать настройки ворот из интерфейса: менять название, добавлять типы потока, типы бронирования, модальность и тип перевозки. Удалить ворота можно только при отсутствии активных бронирований, система об этом явно предупредит. Новые параметры применяются только к будущим бронированиям.
Конфигурацию цифровой очереди теперь можно скорректировать самостоятельно, без обращения в поддержку.
Геомониторинг
Отслеживание перевозок через Мовизор
На платформе появилась интеграция с сервисом геомониторинга Мовизор (https://movizor.ru/). Грузовладелец отправляет рейсы на отслеживание в автоматическом или ручном режиме. В карточке рейса и заказа отображаются текущее местоположение водителя на карте, пройденный маршрут, статус подтверждения отслеживания и прогноз по времени прибытия на конечную точку. Всё это доступно и Грузовладельцу, и Исполнителю. Для уточнения деталей и доступа к функции обратитесь к вашему проектному менеджеру или нашей службе технической поддержки: по email help@trucker.group или по телефону + 7 800 444 04 32.
Геомониторинг перестаёт быть отдельным инструментом: теперь он живёт внутри привычного рабочего пространства TMS.
ЭДО и документы
ЭТрН: грузополучатель и адрес из справочника контрагентов
При формировании ЭТрН теперь можно выбрать грузополучателя и адрес не только из точек маршрута заказа, но и из справочника контрагентов и адресов.
Поддерживаются сценарии, в которых адрес получения груза не совпадает с точкой маршрута или задаётся отдельно. Документ формируется точно и без ручного ввода.
Претензии: пользовательские печатные формы
При создании претензии можно сформировать пользовательскую печатную форму по аналогии с печатными формами заказов. Шаблон настраивается индивидуально для каждого Грузовладельца, поддерживается наложение факсимиле. При необходимости оформления индивидуального шаблона претензии свяжитесь с вашим менеджером.
Компании с жёсткими внутренними стандартами по оформлению претензий получают полноценный инструмент внутри платформы.
Партнёрство и аккредитация
Адресные уведомления об изменениях в анкете партнёра
В карточке заявки на партнёрство теперь назначаются конкретные ответственные: юрист и сотрудник службы безопасности. При обновлении анкеты аккредитации уведомления приходят именно им, а не всему отделу с доступом к разделу.
Каждое изменение в анкете получает адресата с чётко определённой зоной ответственности. Информация доходит до нужного человека, а не растворяется в общей очереди задач.
Транспортные ресурсы
Расширенный диапазон дат в доверенности на водителя
Раньше выбрать будущую дату в доверенности на водителя было нельзя. Теперь можно указать дату на срок до семи дней от текущего дня.
Оформление доверенностей на рейсы, запланированные вперёд, больше не блокируется. Актуально, например, при планировании в пятницу рейсов с датой подачи на выходных.
API и интеграции
События резервирования в обратном потоке API
В стандартный API добавлены события обратного потока для резервирований таймслотов: создание, аннулирование, отмена, редактирование. Работает по той же логике, что уже реализована для бронирований.
Внешние системы получают актуальную картину по резервированиям без необходимости периодически запрашивать данные у платформы.
Комментарий к адресу контрагента в API
В API добавлен метод, который возвращает комментарий по умолчанию для адреса контрагента из справочника. При создании заказа через интеграцию комментарий к адресу теперь подтягивается автоматически, как это работало при ручном создании.
Поведение при интеграционном и ручном создании заказов выровнено: комментарии к точкам маршрута заполняются без ручного вмешательства.
Обогащение полями метода списка заказов в API Перевозчиков
В метод списка заказов в API для Перевозчиков добавлены новые поля. Это расширяет возможности Перевозчиков при построении собственных интеграций: больше данных по заказам доступно в одном запросе без дополнительных обращений к API.
Технические улучшения
Приложение загружается быстрее
Убрали на второй план всё, что не касается непосредственно первого контакта пользователя с интерфейсом. Браузер больше не тратит ресурсы на фоновые задачи до того, как человек начал работу.
Обновлённый механизм обмена данными в реальном времени
Перевели механику обновлений на актуальные технологии. Если соединение прерывается и данные от TMS перестают поступать, пользователь видит явный сигнал об этом, а не просто застывший интерфейс.
Личный кабинет и основной интерфейс работают параллельно
Раньше открыть личный кабинет Грузоотправителя или Грузополучателя одновременно с основным TMS было нельзя. Теперь обе сессии работают независимо и не мешают друг другу. Можно вести работу по перевозкам на конкретном пункте отгрузки или приёмки и при этом оставаться в контакте с основным интерфейсом.
Улучшенный процесс подключения тарифа
Сделали процесс выбора и подключения тарифа удобнее и понятнее. Регистрация новой компании теперь идёт пошагово: каждый этап обозначен явно. Параллельно подготовили всё к появлению новых возможностей для Перевозчиков и Экспедиторов (но об этом расскажем в июле).
Экран режима технического обслуживания
Когда платформа уходит в режим технического обслуживания, теперь отображается специальный экран с информацией. О плановых окнах обслуживания система предупреждает заранее в приложении.