Электронный заказ-заявка: документ внутри рейса
Это отдельный выпуск обновлений целиком про одно изменение. На платформе появился новый тип документа: электронный заказ-заявка (ЭЗЗ).
Заказ-заявка фиксирует договорённости между грузоотправителем и перевозчиком по конкретному рейсу: маршрут, груз, стоимость, условия. Раньше этот документ жил отдельно от перевозки. Теперь его можно оформить, отправить и подписать прямо на платформе, там же, где идёт работа по заявке и рейсу.
Тема связана с новыми требованиями к перевозочным документам в РФ. С 1 сентября 2026 года оформление заказа-заявки в электронном виде становится обязательным для участников грузоперевозок. До этой даты допустима и бумажная форма — но перейти можно уже сейчас, заранее и без спешки. Это важный шаг в работе с электронными перевозочными документами, и мы готовим платформу к нему последовательно.
Что изменилось
- В карточке заявки на перевозку в разделе «Документы» появилось действие «Оформить ЭЗЗ» (подписание ЭЗЗ доступно при работе с оператором Контур). Логика та же, что у ЭТрН.
- Документ состоит из двух титулов. Титул 1 оформляет и подписывает грузоотправитель, Титул 2 — перевозчик (исполнитель заявки или субзаявки).
- Большая часть полей подтягивается из заявки и рейса: участники, маршрут, груз, требования к ТС, данные о водителе и транспорте, стоимость.
- Оба титула подписываются КЭП. При подписании каждого титула документ направляется контрагенту и фиксируется в государственной системе ГИС ЭПД — благодаря этому ЭЗЗ имеет юридическую силу, аналогичную бумажному документу.
- Для документа работают привычные механики ЭТрН: печатная форма, статусы, карточка документа с историей и путём подписания.
На старте сценарий доступен организациям, работающим через поддерживаемого оператора ЭДО.
Почему это важно
- Заказ-заявка перестаёт быть отдельным документом «сбоку»: она становится частью рабочего сценария внутри заказа.
- Документ и перевозка остаются в одной логике — меньше ручных переходов между системами и разрывов в процессе.
- Данные не нужно вносить заново: они приходят из заявки и назначенных ресурсов рейса.
- Процесс остаётся управляемым с обеих сторон — и у грузоотправителя, и у перевозчика.
- Платформа закрывает одну из важных вех подготовки к новым требованиям рынка — заранее, а не в последний момент.
Как это работает на платформе
Создание (для грузовладельцев). Откройте карточку заказа, раздел Заявки, в блоке «Документы» выберите Добавить/Загрузить «Электронный заказ - заявка».
Титул 1 — грузоотправитель. Выберите тип документа: «Заказ» (если нет договора об организации перевозки) или «Заявка» (если договор есть). Разделы формы — данные об участниках, маршрут, информация о грузе, требования к ТС, указания грузоотправителя — заполняются автоматически из заявки; при необходимости их можно отредактировать. Для опасного груза раскрывается дополнительный блок. После проверки — «Подписать и отправить», выбор КЭП, подтверждение. Документ уходит перевозчику и переходит в статус ожидания решения.
Титул 2 — перевозчик. В разделе «Документооборот» (или в блоке «Документы» заявки) перевозчик открывает документ и принимает решение: принять заказ или отклонить с указанием причины. При принятии заполняются данные об ответственном за перевозку, о водителе, транспортном средстве (тягач и прицеп) и стоимости — поля автозаполняются из назначенных ресурсов на рейс. Затем «Подписать и отправить», КЭП, подтверждение.
Просмотр. В карточке документа доступны: статус (ожидает подпись / принят / отклонён / подписан), PDF, файл ЭДО с ЭЦП, путь и история подписания. Документ виден в «Документообороте» («Исходящие» / «Входящие») и в блоке «Документы» заявки.
Где посмотреть инструкцию
Для грузовладельцев: Подробный порядок работы с электронным заказом-заявкой — от создания до просмотра статусов — собран в инструкции: 11.4.2 Электронный заказ-заявка (ЭЗЗ).
Для экспедиторов/перевозчиков: Подписание титула 2 ЭЗЗ и Создание титула ЭЗЗ (для экспедиторов)
Что это даёт
- Понятный сценарий работы с заказом-заявкой — в привычном интерфейсе.
- Связь документа с рейсом: данные приходят из заявки, а не вводятся заново.
- Управляемость процесса с обеих сторон и прозрачные статусы подписания.
- Юридическая сила через фиксацию в ГИС ЭПД.
- Готовность к новым требованиям рынка — заранее.